Как ухаживать за прицепом зимой в Сибири

Зимой прицепу вредят три вещи: дорожные реагенты, перепады температур и неправильное хранение. Чтобы прицеп пережил сибирскую зиму без коррозии и поломок, нужно обработать раму от ржавчины, снять нагрузку с колёс, защитить электрику и правильно поставить его на хранение. Ниже разберём каждый пункт по порядку.

В Сибири зима длинная и агрессивная. Соль и реагенты на дорогах Барнаула, Новосибирска, Новокузнецка и других городов разъедают металл быстрее, чем в мягком климате. Поэтому уход за прицепом зимой это не прихоть, а способ продлить срок его службы на годы.

Защита от коррозии — главная зимняя задача

Коррозия это враг номер один для прицепа зимой. Реагенты попадают на раму, забиваются в стыки и сварные швы, и за пару сезонов окрашенный прицеп начинает ржаветь.

Что делать. Перед началом зимнего сезона вымойте раму и днище от грязи. После просушки обработайте раму антикоррозийным составом или мовилем, особое внимание уделите сварным швам и скрытым полостям. Если прицеп эксплуатируется зимой, повторяйте мойку после каждой поездки по обработанным реагентами дорогам.

Оцинкованные прицепы переносят зиму гораздо легче окрашенных. Если вы только выбираете прицеп и живёте в Сибири, берите оцинкованную модель. Подробнее об этом в статье Как выбрать легковой прицеп: полное руководство. Готовые оцинкованные модели есть в каталоге прицепов.

Уход за шинами и подвеской

На морозе резина дубеет и трескается, а если прицеп стоит всю зиму на одном месте с нагрузкой, на шинах появляются плоские участки.

Если прицеп зимует без эксплуатации, по возможности приподнимите его на подставки, чтобы снять нагрузку с колёс. Если такой возможности нет, подкачайте шины чуть выше нормы и раз в месяц сдвигайте прицеп, чтобы колёса не деформировались. Проверьте давление перед первой зимней поездкой, на морозе оно падает.

Торсионную и рессорную подвеску зимой стоит осмотреть на предмет ржавчины и очистить от реагентов. О разнице подвесок читайте в статье Одноосный или двухосный прицеп: что выбрать.

Электрика и оптика в мороз

Зимой чаще всего отказывает именно электрика: окисляются контакты, трескается изоляция, забиваются грязью разъёмы.

Перед зимой обработайте контакты разъёма и клеммы специальной смазкой для электрики (диэлектрической). Проверьте работу всех фонарей: габаритов, стоп-сигналов, поворотов. Ламповую оптику лучше заранее заменить на светодиодную, она надёжнее в мороз и ярче в условиях короткого зимнего дня. Запасные фонари, разъёмы и жгуты есть в разделе Запасные части для прицепов.

Правильное хранение зимой

Идеальный вариант хранения прицепа зимой это сухой гараж или крытый навес. Но даже под открытым небом можно хранить правильно.

Поставьте прицеп на ровную площадку, лучше не на землю, а на подкладки, чтобы колёса и рама не примерзали и не ржавели снизу. Снимите тент или очистите его от снега, иначе под тяжестью мокрого снега каркас деформируется. Слегка приподнимите дышло на опорном колесе для стока воды. Закройте разъём электрики колпачком или пакетом от влаги.

Если прицеп стоит зимой без движения несколько месяцев, раз в 3–4 недели проверяйте его состояние: нет ли ржавчины, не сдулись ли шины, не набился ли снег под тент.

Подготовка к первой зимней поездке

Перед тем как выехать с прицепом зимой, пройдитесь по короткому чек-листу:

• Проверьте давление в шинах, на морозе оно ниже нормы.
• Убедитесь, что все фонари работают, зимой видимость важнее вдвойне.
• Проверьте сцепное устройство и замок на дышле, очистите от льда.
• Осмотрите тормоза, если прицеп двухосный с инерционными тормозами.
• Убедитесь, что номерной знак читается и не залеплен снегом.

Аккуратная зимняя эксплуатация плюс правильное хранение это гарантия того, что прицеп прослужит 10 и более сезонов.